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来源: 南方日报网络版     时间:2019-10-03 20:09:11

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日】【前】【,】【我】【们】【行】【车】【视】【线】【从】【吉】【利】【汽】【车】【官】【方】【获】【悉】【,】【吉】【利】【新】【款】【帝】【豪】【G】【S】【e】【正】【式】【上】【市】【,】【共】【推】【出】【5】【款】【车】【型】【,】【补】【贴】【后】【售】【价】【区】【间】【为】【1】【1】【.】【9】【8】【万】【元】【-】【1】【5】【.】 日】【前】【,】【我】【们】【行】【车】【视】【线】【从】【吉】【利】【汽】【车】【官】【方】【获】【悉】【,】【吉】【利】【新】【款】【帝】【豪】【G】【S】【e】【正】【式】【上】【市】【,】【共】【推】【出】【5】【款】【车】【型】【,】【补】【贴】【后】【售】【价】【区】【间】【为】【1】【1】【.】【9】【8】【万】【元】【-】【1】【5】【.】【9】【8】【万】【元】【。】【新】【车】【主】【要】【的】【变】【化】【就】【是】【将】【6】【0】【0】【尊】【尚】【型】【的】【N】【E】【D】【C】【工】【况】【下】【续】【航】【里】【程】【提】【升】【至】【了】【4】【5】【0】【k】【m】【。】 外】【观】【方】【面】【,】【吉】【利】【新】【款】【帝】【豪】【G】【S】【e】【基】【本】【与】【燃】【油】【版】【车】【型】【保】【持】【一】【致】【,】【吉】【利】【家】【族】【式】【回】【字】【型】【中】【网】【并】【没】【有】【缺】【席】【,】【封】【闭】【式】【格】【栅】【进】【一】【步】【彰】【显】【其】【新】【能】【源】【车】【型】【的】【身】【份】【。】【不】【仅】【如】【此】【,】【吉】【利】【新】【款】【帝】【豪】【G】【S】【e】【的】【前】【大】【灯】【组】【与】【中】【网】【相】【接】【,】【搭】【配】【底】【部】【包】【围】【,】【年】【轻】【且】【时】【尚】【。】 来】【到】【车】【身】【侧】【面】【,】【整】【体】【线】【条】【动】【感】【流】【畅】【,】【营】【造】【出】【了】【极】【为】【运】【动】【的】【车】【身】【姿】【态】【。】【车】【身】【尺】【寸】【方】【面】【,】【新】【车】【的】【长】【宽】【高】【为】【4】【4】【4】【0】【/】【1】【8】【3】【3】【/】【1】【5】【6】【0】【m】【m】【,】【轴】【距】【为】【2】【7】【0】【0】【m】【m】【。】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【新】【车】【的】【尾】【部】【造】【型】【圆】【润】【且】【饱】【满】【,】【L】【E】【D】【尾】【灯】【组】【辨】【识】【度】【极】【高】【。】 内】【饰】【方】【面】【新】【车】【同】【燃】【油】【版】【车】【型】【保】【持】【一】【致】【,】【整】【体】【造】【型】【年】【轻】【化】【十】【足】【。】【配】【置】【方】【面】【,】【新】【车】【配】【有】【电】【动】【折】【叠】【外】【后】【视】【镜】【、】【全】【景】【天】【幕】【、】【6】【项】【电】【动】【调】【节】【座】【椅】【、】【前】【排】【座】【椅】【加】【热】【、】【I】【O】【N】【空】【气】【清】【新】【系】【统】【。】【同】【时】【,】【1】【3】【.】【5】【英】【寸】【全】【液】【晶】【仪】【表】【以】【及】【8】【英】【寸】【中】【控】【液】【晶】【屏】【科】【技】【感】【十】【足】【。】 动】【力】【方】【面】【,】【新】【车】【提】【供】【两】【种】【续】【航】【里】【程】【,】【其】【中】【6】【0】【0】【尊】【尚】【型】【的】【电】【动】【机】【最】【大】【功】【率】【为】【1】【3】【0】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【为】【2】【7】【0】【N】【m】【,】【其】【N】【E】【D】【C】【续】【航】【里】【程】【达】【到】【了】【4】【5】【0】【k】【m】【。】【此】【外】【,】【其】【它】【车】【型】【的】【续】【航】【里】【程】【则】【提】【升】【至】【4】【0】【0】【k】【m】【。】 新】【款】【国】【产】【捷】【豹】【X】【E】【L】【将】【于】【9】【月】【5】【日】【开】【幕】【的】【成】【都】【车】【展】【正】【式】【发】【布】【,】【新】【车】【属】【中】【期】【改】【款】【车】【型】【,】【内】【饰】【设】【计】【上】【有】【所】【改】【动】【,】【搭】【载】【2】【.】【0】【T】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】 动】【力】【方】【面】【,】【新】【款】【海】【外】【版】【捷】【豹】【X】【E】【搭】【载】【最】【新】【的】【I】【n】【g】【e】【n】【i】【u】【m】【 】【2】【.】【0】【T】【汽】【油】【发】【动】【机】【,】【分】【高】【/】【低】【功】【率】【调】【校】【,】【高】【功】【率】【版】【最】【大】【功】【率】【2】【2】【0】【k】【W】【(】【3】【0】【0】【P】【S】【)】【,】【低】【功】【率】【版】【最】【大】【功】【率】【1】【8】【4】【k】【W】【(】【2】【5】【0】【P】【S】【)】【。】 国】【产】【现】【款】【在】【售】【的】【捷】【豹】【X】【E】【L】【搭】【载】【的】【2】【.】【0】【T】【引】【擎】【同】【样】【有】【两】【种】【调】【校】【,】【但】【高】【功】【率】【版】【最】【大】【功】【率】【1】【8】【4】【k】【W】【(】【2】【5】【0】【P】【S】【)】【,】【低】【功】【率】【版】【最】【大】【功】【率】【则】【为】【1】【4】【7】【k】【W】【(】【2】【0】【0】【P】【S】【)】【。】 目】【前】【国】【内】【硬】【派】【S】【U】【V】【市】【场】【里】【,】【众】【所】【周】【知】【的】【是】【丰】【田】【的】【普】【拉】【多】【、】【酷】【路】【泽】【,】【不】【过】【因】【为】【太】【过】【于】【受】【追】【捧】【,】【普】【拉】【多】【在】【国】【内】【的】【售】【价】【都】【有】【些】【“】【虚】【高】【”】【,】【入】【门】 目】【前】【国】【内】【硬】【派】【S】【U】【V】【市】【场】【里】【,】【众】【所】【周】【知】【的】【是】【丰】【田】【的】【普】【拉】【多】【、】【酷】【路】【泽】【,】【不】【过】【因】【为】【太】【过】【于】【受】【追】【捧】【,】【普】【拉】【多】【在】【国】【内】【的】【售】【价】【都】【有】【些】【“】【虚】【高】【”】【,】【入】【门】【版】【的】【落】【地】【价】【格】【就】【奔】【着】【5】【0】【万】【去】【了】【,】【因】【此】【很】【多】【很】【多】【追】【求】【性】【价】【比】【的】【越】【野】【爱】【好】【者】【就】【将】【目】【光】【投】【向】【了】【同】【样】【来】【自】【日】【系】【的】【日】【产】【途】【乐】【,】【途】【乐】【的】【售】【价】【相】【比】【于】【普】【拉】【多】【更】【具】【吸】【引】【力】【,】【而】【且】【途】【乐】【的】【身】【形】【也】【足】【够】【高】【大】【,】【符】【合】【硬】【汉】【的】【定】【位】【。】【不】【过】【随】【着】【普】【拉】【多】【的】【改】【款】【以】【及】【酷】【路】【泽】【的】【换】【代】【,】【途】【乐】【的】【改】【款】【也】【显】【得】【迫】【在】【眉】【睫】【,】【于】【是】【近】【日】【,】【新】【款】【途】【乐】【的】【实】【车】【以】【及】【效】【果】【图】【被】【曝】【光】【,】【下】【面】【我】【们】【就】【一】【起】【来】【了】【解】【下】【。】 首】【先】【是】【外】【观】【设】【计】【上】【的】【变】【化】【,】【中】【期】【改】【款】【的】【途】【乐】【着】【重】【对】【前】【脸】【的】【做】【出】【了】【升】【级】【,】【倒】【梯】【形】【的】【中】【网】【配】【上】【粗】【壮】【的】【镀】【铬】【饰】【条】【显】【得】【很】【有】【气】【势】【,】【而】【大】【灯】【组】【外】【形】【则】【做】【出】【了】【更】【加】【棱】【角】【感】【的】【升】【级】【,】【内】【部】【的】【L】【E】【D】【光】【带】【夜】【晚】【点】【亮】【效】【果】【出】【色】【,】【同】【时】【保】【险】【杠】【两】【侧】【的】【进】【气】【口】【造】【型】【也】【更】【加】【突】【出】【运】【动】【感】【,】【整】【个】【外】【观】【可】【以】【说】【阳】【刚】【霸】【气】【。】 从】【效】【果】【图】【来】【看】【,】【新】【款】【途】【乐】【的】【侧】【面】【依】【然】【与】【现】【款】【的】【造】【型】【基】【本】【一】【致】【,】【作】【为】【一】【个】【中】【期】【改】【款】【版】【本】【也】【是】【情】【理】【之】【中】【,】【可】【以】【看】【出】【途】【乐】【的】【车】【高】【依】【然】【是】【相】【当】【有】【优】【势】【的】【,】【高】【大】【威】【猛】【之】【气】【符】【合】【硬】【派】【越】【野】【的】【定】【位】【。】【车】【尾】【的】【变】【化】【也】【依】【然】【集】【中】【在】【尾】【灯】【组】【的】【造】【型】【上】【,】【C】【字】【型】【的】【内】【部】【结】【构】【设】【计】【与】【前】【脸】【相】【呼】【应】【。】




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